市域（郊）铁路成都至眉山线金财顺
（以下简称成眉S5线）
日前迎来最新进展
近日，在成眉S5线岷东新区梁场至黑龙滩车站段，巨大的架桥机精准吊起预制箱梁，在施工人员的紧密配合下，箱梁稳稳落位。
“我们当前的核心任务是完成梁场至黑龙滩车站段的箱梁架设，预计8月初可达成目标。”成眉S5线眉山二工区箱梁架设作业负责人黄新学介绍，“随后将进行架桥机掉头作业，转向铜车河至音乐广场站剩余区段架设。按计划，全线箱梁架设工作将于10月中旬全面完成。”
据悉，眉山二工区承担着音乐广场站至黑龙滩车站共计436榀箱梁的预制与架设重任。目前，项目整体箱梁预制已完成80%，架设进度已达60%，标志着该工区施工进入关键冲刺阶段。
与此同时，作为成眉S5线“咽喉”工程的全线控制性节点——岷江特大桥也迎来重要进展。成眉S5线总承包部眉山二工区现场工程师苟恺表示：“现在岷江特大桥副航道桥已成功合龙。当前建设重心在主航道桥，其198米主跨是国内在建最大的无砟轨道连续钢构铁路桥。目前，主桥边跨和中跨的合龙准备工作正在紧张有序进行中。”
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视高综合交通枢纽项目
进入全面建设阶段金财顺
日前，成眉S5线视高综合交通枢纽项目已进入全面建设阶段，预计2027年建成投用。
效果图。图据川观新闻
据悉，该项目选址四川天府新区眉山片区视高街道，总建筑面积43983.24平方米，规划建设枢纽服务大厅、站前广场、客运车营运停车场等。项目以连廊作为换乘通道，直连成眉S5线视高站，除了具备交通换乘功能外，还具有交通衍生服务、公共服务、旅游服务、文化特色展示等功能，计划构建集市域铁路、公交客运、出租车、社会车辆接驳于一体的现代化综合枢纽。
“这不仅是成眉S5线的重要配套工程，更是眉山融入成都都市圈的枢纽载体。”据介绍，项目建成后将直接服务成眉两地约30万名跨城居民，解决多方式接驳过程中存在的痛点，进一步压缩成眉时空距离，提升成眉通勤效率。
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从天府新区出发
驶向“成德眉资同城化发展”
成眉S5线起于天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，途经四川天府新区中央商务区、数字文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区，线路全长59.14公里，全线共13站14区间，地下站5座，高架站8座，采用最高运行速度160公里/小时的市域A型车，4辆编组。
图据成都发布。
成眉S5线是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是眉山与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，提升周边市民生活幸福感，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
天府大道。达霄羽 摄
目前
成眉线建设正在紧锣密鼓地进行
一起期待
“轨道上的双城生活”吧！
来源：眉山发布、川观新闻
编辑：张胤、侯涛
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